Vexia Econav 480DE WE byla vyrobena opravdu solidně, s kvalitními materiály. Zařízení je vybaveno obrazovkou s úhlopříčkou 4,3 palce. Zobrazuje kvalitní obraz. Kvalita a přesnost ovládacích prvků jsou dobré, ale malá tlačítka neumožňují snadné použití. Senzor intenzity světla pomáhá přizpůsobit úroveň jasu podmínkám.
Zařízení má nahoře přepínač a na levé straně jsou sloty pro USB, sluchátka a microSD. Napájecí konektor na této navigační stránce bohužel není příliš praktický. Montáž čelního skla se snadno instaluje a bezpečně drží za jízdy, čímž zabraňuje vibracím. Rozsah nastavení je uspokojivý.
Vexia Econav 480DE je velmi moderní a efektivní zařízení. Je v ní nainstalován dvoujádrový procesor s frekvencí 500 MHz. Kapacita paměti RAM je 128 MB a vestavěná ROM je 2048 MB.
Další funkce, které nejsou použity, byly zrušeny. Místo toho jsou to: kalkulačka, převodník měr, světový čas a soubor základních informací o stavu silnic v mnoha zemích světa.
V zařízení je nainstalována mapa TeleAtlas Western Europe maps 2009.09. Obsahují mapy: Německa, Rakouska, Lichtenštejnska, Lucemburska, Chorvatska, České republiky, Polska, Slovenska, Slovinska, Maďarska a Švýcarska. Mapy jsou velmi podrobné, se spoustou adres, POI a podrobnými dopravními předpisy a také sítí rychlostních kamer. Trasu lze mapovat následujícími způsoby: krátká, krátká a ekonomická, stejně jako pro chodce a jízdní kola. Můžete si vybrat 2D nebo 3D zobrazení, stejně jako noční nebo denní barvy. Na mapě je možné zaznamenat trasu ujeté silnice. Uživatelské rozhraní vyžaduje určitou praxi, ale návod a předinstalovaná ruční nápověda. Při jízdě pomáhá také jízda v pruhu.
Cechą szczególną Vexi Econav 480DE jest możliwość użycia jej jako komputera pokładowego podającego dane pomagające przy uzyskaniu jak najniższych kosztów podróży. W urządzeniu dostępne są profile dla 11000 modeli samochodów różnych marek. Po wybraniu odpowiedniego system dostosowuje się do jego charakterystyki. Można też samodzielnie zdefiniować profil pojazdu. Podczas jazdy otrzymujemy informacje o sposobie przyspieszania, zalecanym aktualnym biegu czy nawet hamowaniu. System podaje aktualną prędkość, ostrzega przed przekroczeniem dopuszczalnej na danym odcinku prędkości a nawet podaje informacje o tym jaki mandat właśnie możemy zapłacić i ile dostać punktów karnych. Tyle teorii, ale jak to się ma do praktyki ?
Především to nenahrazuje dovednosti řidiče. Může však být velkým pomocníkem pro podřízeného, pokud ukáže malou představivost. Systém jsme testovali ve čtyřech vozech: Ford Focus 1.8 (115 HP, benzín), Honda Civic 1.8 (140 HP, benzín), Audi A4 2.0 (140 HP, diesel) a Mitsubishi Outlander 2.0 (140 HP, diesel). Pro Ford a Honda byla jízda hladká, jako u Audi. Profil Mitsubishi byl bohužel zcela nesprávný - doporučené jízdní parametry z něj udělaly nepříjemné, ne zcela ekonomické a škodlivé pro vůz. Velké, komplexní SUV překonalo možnosti počítače. To vše při jízdě v létě, v dobrých podmínkách. Podle rady v zimě může být na kluzkém povrchu nebezpečný - rychlost bude příliš vysoká nebo příliš nízká,a otáčky motoru nejsou přizpůsobeny bezpečnosti, což je nejpravděpodobnější u všech typů automobilů. V případě Outlanderu s výběrem režimu jízdy budou všechny rady úplně špatné.
Výše uvedené popisy jsou jednoduše výsledkem zkušeností a příkladů různých podmínek na silnici. Neznamená to, že by měl být Econav odstraněn. Naopak, jak jsem zmínil, pro méně zkušeného řidiče mohou být tipy velmi cenné.
Zařízení používá přijímač GPS SiRF Atlas IV. Funguje skvěle - signál je v průměru nalezen po 6 sekundách a během jízdy je udržován senzační. Vexia Econav byl často schopen udržet signál i uvnitř budov (samozřejmě ne v autě tehdy).
Vexia Econav 480DE WE je velmi zajímavé zařízení, které dokonale plní funkci navigace GPS. Role palubního počítače může být různá, ale může také fungovat, i když ne ve všech typech automobilů. Dobré zpracování a dobré mapy jsou skvělými výhodami a senzačním GPS přijímačem. Je jen škoda, že cena je tak vysoká.